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	メーカー	車名	年式	色	備考
１	トヨタ	クラウン ２０００ スーパー・サルーン ２ドアハードトップ	1971	シルバー(レザートップ)	中古、くじら
２	日産	ローレル ２０００ ＳＧＸ ２ドアハードトップ	1972	白 → パールホワイト	中古、車高短に
３	日産	スカイライン ２０００ ＧＴＸ ２ドアハードトップ	1974	白 → シルバーメタ	中古、２７５０ｃｃ他で金喰いムシに
４	トヨタ	スターレット １３００ ソレイユ３ドア	1984	赤	新車
５	トヨタ	スターレット １３００ Ｓｉ ５ドア	1987	白	新車
６	トヨタ	スプリンター １５００ ＳＥサルーンＧ ４ドアセダン（９１君）	1991	ガンメタ	新車

１．くじら君

残念ながら、フォトが見つからない（ってゆ〜か〜撮った覚えがな〜い）

２．ロ〜レル

余り良いのが無いのですが一応〜アップしてみました。
な〜つかし〜！

３．ケン＆メリ〜：Befor ＆ After

白い時エンジンを切らないと、近くで、「お話と出来がない」・・・
「何、しゃべってるの〜」って自分の声も自分で聞こえない・・・
当時のご近所の皆さん、御迷惑をお掛けし、誠に反省致しております・・・m(..)m。

４．ソレイユ

いろいろと反省した結果、ある一つの結論に達しました。
・・・静けさ
・・・経済性
・・・実用性
・・・世間の目・・・　→　信頼の回復
う〜ん、ようやく大人の仲間入り？

５・スタ〜レット Si ５Dr

沢山活躍して、一杯写真撮ったと思ってたんですが・・・
な〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い！！！！
探してます・・・

１．クラウンは、

当時「くじら君」と呼ばれ、オイラ達の様な、ちょっぴりヤンチャなお茶目君達の登竜門的存在でした。

当時オイラ達のツーリングは土曜日の深夜から翌日の朝と決まっていました（当時、休日は日曜日のみが当たり前であったため日曜日のお日様が出ている時間帯は当然の事ながら、何処も大渋滞しているからです）。

この時間帯にツーリングしているのはオイラ達だけではなく、いわゆる「暴走族君達の集会」でもこの頃、「くじら君」が数十頭、国道がまるで大海原に見えるほどに飛び跳ねておりました（彼らの「くじら君」はいわゆる「アブ・のみ」＜専門用語解説：前後輪のスプリングを取り外して、ショック・アブソーバーのみで、とても無理をして気合で走る頑張り屋さんの車両の事を言う。’７＊年版ｲﾐﾀﾞｽより・・・ウソです＞）

２．ローレルは、

オイラの様なシャイで目立ちたがり屋さん達が女性達と出会うための必須アイテム的存在でした。

（ちなみに奥様とは、この頃お目に掛かりました。）

３．スカＧは、

お茶目でヤンチャな後輩が乗っていた物で、車高短、たこ足、５０φデュアル（夜間ツーリング仕様）の状態を敢えて車高上げしてもらって購入。

（ローレルの時数え切れない程「整備不良」シールをフロント・ガラスに糊でベッタベタに貼られ、その都度多額な費用を無駄に消費・・・　上げたって結局すぐに元に戻すからサ〜！だってカッコ悪いんだも〜ん！）

ちょっぴり賢くなったオイラはカッコ悪さの代償を、中身（チューニング）に求めてしまいました。・・・

足（カヤバの低圧ガス式ショックアブソーバー＆強化スプリング）＆排気系は既に標準装備？で揃っていたので、１次チューンでは４０φソレックス、Ｌ２４ヘッド搭載面研（圧縮比変更）＆ポート段取り研磨、ピストン＆コンロッドバランス採り、フライホイール軽量、その後、ＧＴＲ仕様にしたくてＲ風シルバーメタにオールペン輸出用クリアガラス換装、純正フロントグリル＆テール＆サイドカバー装着し残るはオーバーフェンダー＆Rエンブレム！・・・これを取り付けるのは改造申請完了後だ〜！！！！！！！！！！！！！！ﾊｱﾊｱ・・・

しかし、当時のオイラはエンジンオイルの重要性を全く認識していなかった・・・この様にハイパワー化したエンジンの「オイル喰い現象」のため敢え無く焼付２次チューンでは、この事を肝に置き（って言うかアンタのエンジン駄目ですから〜）Ｌ２６ベース２７５０アップ換装・・・この時点で借金が２００万を超えてしまった。

そんなことも知らずに、目の前で無邪気に微笑んでくれる愛娘のお陰で、ふと我に返ったオイラは「もう、やめよう・・・」目から鱗が落ちました。

４．ソレイユは

新車で低価格、トヨタの最新エンジン（４気筒１２バルブ１３００）搭載、これを値引きに更に値引き・・・当時営業担当のｓ君ゴメンネ〜

このクルマは始めて乗るFF車、時速１３０ｋｍのコナーリング時でもタックイン！車庫入れ時にもタックイン（クルッと）、スピードに合せた適切なギアを使えば、後はハンドルとアクセルだけ！

車重が軽い（車両で６８０kg位）ためか、燃費もビックリ！遠乗りでは最高３０km／L以上でした。

５．ああ新車って素晴らしい・・・

チョッピリお給料も上がったし借金も無くなりソレイユを４年近く乗ったので下取り査定があるうちにとｓ君に進められて、ちょっぴりグレードアップ（当時の最高グレード車）。　　このクルマは５Drの利便性と、ロケットの様な発進加速をオイラに教えてくれました。

６．ああ新車って素晴らしい・・・�U

更にグレードアップ（１５００では最高グレード車）、実はこの車両、世界中で新車としての最後の１台！（既に次のフルモデルチェンジ車が販売開始されてたからです・・・新古車？って奴ですか？型遅れって奴ですか？どうでも良いのです、この車が欲しかったのですからね〜）